黄百铁路望谟河特大桥加紧施工，缩短黔桂货运距离 150 公里

8 月 12 日，黄桶至百色铁路望谟河特大桥建设现场全力抢抓施工进度，各工种作业人员有序开展钢筋绑扎、模板架设、梁体浇筑等工序，保障工程按照计划节点推进。望谟河特大桥为黄百铁路关键性控制工程，桥梁总长 1287 米，最高桥墩达到 48 米，采用连续刚构桥设计，适配山区河谷复杂地形条件。

黄百铁路全长约 315 公里，定位为以货运为主、兼顾客运的区域性干线铁路，是西部陆海新通道西通道不可或缺的一环。线路北起贵州黄桶，衔接沪昆铁路，向南抵达广西百色连通南昆铁路，打通贵州中西部通往北部湾港口的铁路货运捷径。长期以来，黔西南大宗商品出海绕行距离较长，物流成本偏高，通道建成之后，区域煤炭、特色农产品外运路径大幅优化。

望谟地处黔西南山区，河谷地带地形起伏大、汛期水文条件多变，高墩连续梁施工技术要求高。项目团队科学编排施工计划，划分多个施工区段同步作业，配套完善高空作业防护、混凝土智能养护、结构应力监测等措施，保障高墩、连续梁施工安全与工程品质。

随着望谟河特大桥等控制性工程稳步向前，黄百铁路全线建设持续加速。通道通车后，能够完善西南地区铁路货运网络，降低区域物流成本，推动沿线少数民族地区资源优势转化为发展优势，为西部陆海新通道高质量建设注入持久动力。

参考来源：中国新闻网

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